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橋式抓斗起重機電器系統(tǒng)的定制改造

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　　1、簡化控制方式

　　該抓斗起重機系采用 6 檔調節(jié)的 LK型主令控制器來控制抓斗的“升降”、“開合”。因 6 檔控制器外圍設備多 ,使設在吊機橫梁上的動力箱較為龐大 , 抓取物料時極易因吊機橫梁的振動造成電氣故障。但從抓斗起重機的實際吊裝運行和工作方式看 ,其中“下降”、“張開”的準備檔及其向上轉向提升的 1 檔、2 檔 ,對于每斗重量只有 5 t 且只作空斗下降的抓斗機來說是不實用和不必要的。我們在改造中 , 將 6 檔控制方式調整為 4 檔控制方式 ,取消了不實用的準備檔和轉向向上的提升功能 ,從而使控制線路簡化、故障環(huán)節(jié)減少。

　　2 、改用低壓交流真空接觸器橋式抓斗機原采用 CJ 12 - 100/ 3 型交流接觸器。

　　由于抓斗機操作頻繁 ,易使接觸器鐵心變形而導致吸合不可靠、轉軸和軸承磨損、主觸點動靜觸頭電弧燒傷、線圈斷線等故障。為解決上述問題 ,我們改用 CKJ 5 - 125 型低壓交流真空接觸器代替 CJ 12 - 100/ 3型交流接觸器。由于 CKJ 5 - 125 型低壓交流接觸器的主觸頭設在真空陶瓷管內 ,因此具有很好的滅弧性能 ,不易被空氣氧化和電弧燒傷。除此之外 ,還具有結構簡單、行程短、不易發(fā)生機械故障、吸合平穩(wěn)、保持功率小等優(yōu)點。投入使用后 , 收到了較好的效果。針對該接觸器吸合線圈導線細、匝數(shù)多、易發(fā)生斷線故障的情況 ,我們將該接觸器 Φ 0. 09 mm 漆包線繞制的 1. 6 萬匝的保持線圈和起動線圈改為使用 Φ 0. 19 mm 漆包線連繞 1. 2 萬匝 ,不再區(qū)分起動線圈和保持線圈 ,并在線路中串入 6 kΩ、60 W 的限流電阻(見圖 1) 。經(jīng)計算和實測可知 ,在電磁吸力保持不變的情況下 ,改進后的線圈吸合功率和保持功率均為原來的 1/ 3。由于改進后線圈的導線加粗 , 匝數(shù)變少 ,使線圈斷線的故障明顯減少。圖 1 改進前后的接觸器吸合線圈需要注意的是 ,與限流電阻并聯(lián)的那只常閉輔助觸點 JC 的開斷距離對交流接觸器的吸合電壓影響很大 ,作用于輔助觸點的連桿的微小變形或變位都可能導致接觸器吸合不正常。所以維護人員必須定期檢查、調試每只接觸器 JC 的開斷距離 ,保證接觸器動作的可靠性 ,延長交流接觸器的使用壽命。

　　3 在電機定子線圈上加裝阻容吸收器

　　由于真空接觸器的斷流能力強、滅弧速度快 ,斷路操作時電動機定子線圈產(chǎn)生很高的自感電勢 ,直接損害電機、電纜的絕緣性能。特別是抓取高位物料時 ,抓斗的開、合十分頻繁 ,自感電勢的高峰波未來得及衰減便通過主觸頭涌向電源側 ,容易燒毀接觸器操作回路的硅整流器。對此 ,我們采用了在電動機定子線圈上加設阻容吸收器

　　可避免的 ,但開洞時應力求使洞口規(guī)則 ,且不宜過分削弱結構的強度和剛度。建筑上往往由于門洞、窗洞、管道穿越的需要而不規(guī)則開洞 ,豎向設置的天井、天窗等也需要不規(guī)則的開洞。特別是有時要求在房屋的凹角處布置上下交通道 ,使結構處于非常不利的狀況 ,在結構上嚴重降低大傳力點的抗震能力。遇到此類情況 ,應認真進行結構計算分析 ,加強局部薄弱環(huán)節(jié) ,對應力集中處及大傳力點處配置足夠的鋼筋 ,從而避免局部過早產(chǎn)生塑性變形而降低傳遞和分配豎向抗側力構件間的地震荷載的能力。

　　通過上述的技術改造措施 ,改善了抓斗起重機電氣系統(tǒng)的工作性能 ,在改造后近 7 年的運行時間里 ,電氣控制環(huán)節(jié)再未出現(xiàn)過大的故障。使設備故障率降低、維修工作量減少 ,確保了玻璃生產(chǎn)原料的可靠供應 ,達到了電氣技術改造的預期目的。

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